加工定制:是 | 类型:缆索护栏 | 材质:钢丝绳 |
品牌:喜振 | 用途:高速公路护栏网 | 规格:五索护栏 |
表面处理:镀锌 | 长度:400cm | 适用范围:公路道路防护 |
高度:150cm |
河堤缆索护栏-河道缆索护栏-河坝缆索防护栏
缆索护栏分为浸塑B型(普通型),浸塑A型(加强型);热镀锌B型(普通型),热镀锌A型(加强型)。A级采用6根缆索,B级采用5根缆索,A级和B级缆索的初张力采用201d,缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。 缆索护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可分为路侧和中央分隔带两类,路侧绳索护栏的防撞等级分为A级和s级两类,S级护栏属加强型,适用于危险路段。中央分隔带的绳索护栏的防撞等级分为A级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类,立柱无法打人的地方和路基填土不能***立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。 路侧绳索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆,以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧绳索护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧绳索护栏可分为A、s两级。
确定各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下,公路上的车辆平均运行速度行驶,这种平均运行速度可以按设计速度的80考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时,驾驶人员还可采取刹车、转向、松油门减速等紧急补救措施,因此,碰撞速度町按平均运行速度的80考虑。S级属加强型、碰撞速度按80km/h考虑。 考虑到车辆碰撞缆索时产生的位移应满足规定值(1loom)。A级采用5根缆索,S级采用6根缆索。A级和s级缆索的初张力采用201d,缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。
结构:缆索护栏由钢丝绳、Q235立柱、托具、锚具、卡扣组成。
缆索护栏类型:浸塑A型(加强型)热镀锌A型(加强型)浸塑B型(普通型) 热镀锌B型(普通型)
缆索护栏特点:缆索股中各层钢丝为点状接触,各层钢丝等直径,不等捻距,能承受较重的载荷,高速下工作运转平稳,抗拉强度较高,承载安全系数大,安全性好;有一定的可挠性;钢丝经过镀锌浸浸塑,具有较好的防腐性能。
缆索护栏安全性能
绳索护栏具有较好的柔韧性,能有效地吸收失控车辆的能量,不易反弹发生二次事故,因些,车损及伤率均低于混凝土护栏和波形护栏,同时,绳索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。
碰撞性能:美国碰撞试验资料表明其可以较好地引导820-2000kg内的车辆;缆索护栏的缆索张力达到一定程度后,引导碰撞车车,碰撞区立柱阴力较小;减少立柱间距可一定程度上减少横向变形。(试验1600kg小车,碰撞速度为100km/h,相对应于立柱间距1.2m-4.9m时,其变形是2.1m-3.3m)。
缆索护栏应用
在长直路段、风景区和要求美观的地方,由于缆索护栏具有美观的外形,设置缆索护栏与景观协调,司乘人员无压抑感,行车较舒适;在积雪地区,设置缆索护栏可大大减轻清扫积雪工作量,有利于提高风景天气通行能力;在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置缆索护栏,可有效地减轻路基沉降对护栏的损作;在中央分隔带设置防冲护栏,因缆索不影响绿化带的生长,可使护栏与植树防眩很好地融合在一起,即美化了公路,又有安全保障,符合我们的国情。
缆索护栏安装
缆索护栏的立柱间距较灵活,在布设时跨越障碍、调整桩位较容易,这给施工安装带来***的方便,挂缆后的线形调整也较容易。
缆索护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,依靠立柱、托架的解体变形、移位及缆索的磨摖来吸收失控车辆的能量。由于缆索在弹性范围内工作,因些事故发生后一般仅需要更换立柱及托架,几乎不需要更换缆索即可很快恢复交通。缆索护栏整体性强,具有较好的防盗性能,这使得日常维护工作很简单。
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