| 产品特性：缆索护栏 | 加工定制：是 | 类型：缆索护栏 |
| 材质：钢丝绳 | 品牌：喜振 | 用途：公路防撞栏 |
| 规格：五索护栏 | 表面处理：镀锌 | 长度：400cm |
| 适用范围：公路 | 高度：150cm |
道路缆索护栏-路侧钢丝绳防撞栏-路侧缆索护栏
绳索护栏构造：绳索护栏由钢丝绳、Q235立柱、托具、锚具、卡扣组成。
绳索护栏类型：浸塑A型（增强型）热镀锌A型（增强型）浸塑B型（普通型）热镀锌B型（普通型）
绳索护栏特性：缆索股中各层钢丝为点状接触，各层钢丝等直径，不等捻距，能接受较重的载荷，高速下工作运转平稳，抗拉强度较高，承载平安系数大，平安性好；有一定的可挠性；钢丝经过镀锌浸浸塑，具有较好的防腐性能。
缆索护栏是柔性护栏的次要代表方式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的构造，它次要依托缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。
缆索护栏的立柱是由端部立柱跟两头立柱组成。
缆索护栏端部立柱端部立柱，路侧缆索护栏的端部立柱，系接受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的次要构造，由三角形支架、底板和混凝土根底组成。
端部构造可采用埋入式和拆卸式两类。埋入式端部构造是与混凝土根底连成一体的，端部立柱的埋入深度依据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与空中成45°角，底部焊接一块钢板，一方面可以使三角形支架构成波动的框架，另一方面，经过底部的钢板可以大大添加与根底混凝土的粘结力，经过钢板也易于控制标高的地位。拆卸式端部构造经过预埋件与混凝土根底连成一体，端部构造的预埋件因不同的构造、不同的类别而有差异。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架，一方面定位地脚螺栓的地位，另一方面可以大大增强与混凝土的粘结强度。
端部构造装置在缆索护栏起、起点地位。爲了坚持缆索的初张力和简化装置施工时的张拉设备，维持一定的缆索程度度，避免挠度的发生，同时也爲方便维涵养护，普通把缆索装置长度定爲200-300m，也就是说每根缆索长度不超越300m。
两头端部立柱。缆索护栏的装置长度超越200-300m时，应采用两头端部构造。路侧缆索护栏的两头端部构造爲三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土根底组成，端部立柱的结构和尺寸。
产品分类
绳索护栏分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加强型)；热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型)。A级采用6根缆索，B级采用5根缆索，A级和B级缆索的初张力采用201d，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。 绳索护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可分为路侧和中央分隔带两类，路侧绳索护栏的防撞等级分为A级和s级两类，S级护栏属加强型，适用于危险路段。中央分隔带的绳索护栏的防撞等级分为A级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法打人的地方和路基填土不能***立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。 路侧绳索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆，以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧绳索护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧绳索护栏可分为A、s两级。确定各级绳索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下，公路上的车辆平均运行速度行驶，这种平均运行速度可以按设计速度的80考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时，驾驶人员还可采取刹车、转向、松油门减速等紧急补救措施，因此，碰撞速度町按平均运行速度的80考虑。S级属加强型、碰撞速度按80km/h考虑。 考虑到车辆碰撞缆索时产生的位移应满足规定值（1loom）。A级采用5根缆索，S级采用6根缆索。A级和s级缆索的初张力采用201d，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。
