产品特性:绳索护栏 | 加工定制:是 | 类型:缆索护栏 |
材质:钢丝绳 | 品牌:喜振 | 用途:公路防撞栏 |
规格:五索护栏 | 表面处理:镀锌 | 长度:400cm |
适用范围:公路 | 高度:150cm |
景区缆索护栏@河道缆索护栏@钢丝绳防撞栏由立柱、托架、钢索、卡具、锚具等组成。
端部构件 | 构件规格 | 规格 |
端头立柱(含套管) | 直柱:Φ194*1680*5mm 斜柱:φ194*2172*5mm | |
基础钢板 | 250*2000*9mm | |
柱帽 | 195*1.5mm | |
拉杆螺栓、锚具 | M24*1200 | |
中间立柱 | 立柱 | Φ140*1639*4.5 |
托架 | 1. 192*340*3.2 2. 192*420*3.2 | |
柱帽 | Φ145*1.5
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螺栓(含螺母、垫片) | 16*170 | |
卡扣 | M8 | |
缆索 | 钢丝绳 | Φ18*3mm |
间隔保持件 | 普通结构钢 | Φ60*3.5mm |
其他绳索护栏规格可定制。
端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱,系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构,由三角形支架、底板和混凝土基础组成。端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的,端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角,底部焊接一块钢板,一方面可以使三角形支架构成稳定的框架,另一方面,通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力,通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体,端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓,6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架,一方面定位地脚螺栓的位置,另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。
端部结构安装在缆索护栏起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备,维持一定的缆索水平度,防止挠度的产生,同时也为方便维修养护,一般把缆索安装长度定为200-300m,也就是说每根缆索长度不超过300m。
中间端部立柱。缆索护栏的安装长度超过200-300m时,应采用中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成,端部立柱的构造和尺寸。
钢丝绳护栏特点:缆索股中各层钢丝为点状接触,各层钢丝等直径,不等捻距,能承受较重的载荷,高速下工作运转平稳,抗拉强度高,承载安全系数大,安全性好;有一定的可挠性;钢丝经过镀锌浸浸塑,具有较好的防腐性能。
绳索护栏与传统护栏相比,具有***锈蚀、柔软性好、抗冲击力强、耐雪载、耐凤载能力大等特点。
优点一:预防二次伤害,减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。
优点二:驾驶员视野透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲劳。
缆索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路用缆索护栏较为美观。积雪地区,缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂,端部立柱损坏修理困难,不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济。
缆索护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可分为路侧和中央分隔带两类,路侧缆索护栏的防撞等级分为A级和s级两类,S级护栏属加强型,适用于危险路段。中央分隔带的缆索护栏的防撞等级分为A》级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类,立柱无法打人的地方和路基填土不能***立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。
钢丝绳护栏施工
一、钢索护栏的安装施工一般应在路面施工完成以后开始。
二、施工安装前应做出详细的钢索护栏施工组织设计。
三、做好施工前的各项准备工作。如:钢索护栏类别的确认;各种材料(钢 丝绳、立柱、托架、索端锚具)的准备;各种施工工具(钢丝绳切断器、张 紧设备、锚固工具、打桩机、测量用具、钳子、锤子、扳手、铁锹、镐等) 的准备。
钢丝绳护栏的特点: 1.适应性强。 2.安全性好。 3.灵活方便,易于安装。 4.经济实惠,美观耐用。 5.柔韧性加强,高度增加,防撞性能更佳。 6.通透性好。
景区缆索护栏@河道缆索护栏@钢丝绳防撞栏