产品特性:缆索护栏 | 加工定制:是 | 类型:缆索护栏 |
材质:钢丝绳 | 品牌:喜振 | 用途:道路,景区,河道 |
规格:五索护栏 | 表面处理:喷塑 | 长度:400cm |
适用范围:道路,景区,河道 | 高度:150cm |
公路缆索护栏-镀锌公路缆索护栏-路侧钢丝绳防护栏
缆索护栏分为浸塑B型(普通型),浸塑A型(加强型);热镀锌B型(普通型),热镀锌A型(加强型)。A级采用6根缆索,B级采用5根缆索,A级和B级缆索的初张力采用201d~,缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。
缆索护栏基本构成
镀锌16mm(或18mm)间距122.5mm 5根并排设置
立柱114*4(±0.3)(或140*4.5)热镀锌管36m设置
端柱165*8(或194*8)无缝钢管(热镀锌)
斜撑133*6(或152*6)无缝钢管(热镀锌)
缆索护栏构造
(1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱,系接受缆索张拉力和失控车辆磕碰力的首要结构,由三角形支架、底板和混凝土根底组成。
端部立柱
端部结构可选用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土根底连成一体的,端部立柱的埋入深度依据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角,底部焊接一块钢板,一方面能够使三角形支架构成稳定的框架,另一方面,经过底部的钢板能够大大添加与根底混凝土的粘结力,经过钢板也易于控制标高的方位。装配式端部结构经过预埋件与混凝土根底连成一体,端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有不同。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓,6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架,一方面定位地脚螺栓的方位,另一方面能够大大加强与混凝土的粘结强度。
端部结构装置在缆索护栏起、结尾方位。为了坚持缆索的初张力和简化装置施工时的张拉设备,保持必定的缆索水平度,避免挠度的产生,一起也为便利修理维护,一般把缆索装置长度定为200-300m,也就是说每根缆索长度不超越300m。
(2)中心端部立柱。缆索护栏的装置长度超越200-300m时,应选用中心端部结构。路侧缆索护栏的中心端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土根底组成,端部立柱的结构和尺寸。
路侧缆索护栏的端部立柱,系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构,由三角形支架、底板和混凝土基础组成。
缆索护栏端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的,端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角,底部焊接一块钢板,一方面可以使三角形支架构成稳定的框架,另一方面,通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力,通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体,端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓,6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架,一方面定位地脚螺栓的位置,另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。
缆索护栏端部结构安装在缆索护栏起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备,维持一定的缆索水平度,防止挠度的产生,同时也为方便维修养护,一般把缆索安装长度定为200-300m,也就是说每根缆索长度不超过300m。
绳索护栏端部立柱。路侧绳索护栏的端部立柱,系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构,由三角形支架、底板和混凝土基础组成。
缆索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。
产品特点:缆索股中各层钢丝为点状接触,各层钢丝等直径,不等捻距,能承受较重的载荷,高速下工作运转平稳;抗拉强度较高,承载安全系数大,安全性好;有一定的可挠性;钢丝经过镀锌,具有较好的防腐性能。
一、适应性强 在长直路段、风景区和要求美观的地方,由于缆索护栏具有美观的外形,设置缆索护栏与景观较协调,司乘人员无压抑感,行车较舒适;在积雪地区,设置缆索护栏可大大减轻清扫积雪工作量,有利于提高风雪天气通行能力;在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置缆索护栏,可有效地减轻路基沉降对护栏的损伤。
在中央分隔带设置防冲护栏,因缆索不影响绿化带的生长,可使护栏与植树防眩很好地融合在一起,即美化了公路,又有安全保障,符合我国的国情。
二、安全性好 缆索护栏具有较好的柔韧性,能有效地吸收失控车辆的能量,不易反弹发生二次事故,因此,车损及伤亡率均低于混凝土护栏和波形梁护栏。同时,缆索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。
三作用原理.缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一缆索护栏实测项目种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。
公路缆索护栏-镀锌公路缆索护栏-路侧钢丝绳防护栏