产品特性:绳索护栏 | 加工定制:是 | 类型:绳索护栏 |
材质:钢丝绳 | 品牌:喜振 | 用途:道路防护 |
规格:五索护栏 | 表面处理:镀锌 | 长度:400cm |
适用范围:道路防护 | 高度:150cm |
绳索护栏@北京绳索护栏@缆索钢丝防护绳
钢丝绳护栏与传统护栏相比,具有***锈蚀、柔软性好、抗冲击力强、耐雪载、耐凤载能力大等特点。
优点一:预防二次伤害,减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。
优点二:驾驶员视野透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲劳。
立柱损坏修理困难,不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济。
缆索护栏分为喷塑B型(普通型),喷塑A型(加强型);镀锌B型(普通型),镀锌A型(加强型)。A级采用6根缆索,B级采用5根缆索,A级和B级缆索的初张力采用201d~,缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。
钢丝绳护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可分为路侧和中央分隔带两类,路侧缆索护栏的防撞等
缆索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路用缆索护栏较为美观。积雪地区,钢丝绳护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂,端部级分为A级和s级两类,S级护栏属加强型,适用于危险路段。中央分隔带的缆索护栏的防撞等级分为A》级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类,立柱无法打人的地方和路基填土不能***立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。
钢丝绳护栏的设计依据中华人民共和国行业标准JTJ074-94<高速公路交通安全设施设计及施工技术规范>
1.各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱都采用了《普通碳素结构钢》(GB700-88)中有关Q235的机械性能的规定。立柱采用焊接低硬钢管。
2.索端锚具采用了45号优质碳素结构钢制造,其机械性符合《优质碳素结构钢技术条件》(GB699-88)的规定。
缆索护栏采用了钢丝绳的表面防腐处理,采用单丝进行热浸镀锌的办法,符合《镀锌钢绞线》(GB1200-88)的规定。
缆索护栏分为浸塑B型(普通型),浸塑A型(加强型),热镀锌B型(普通型),热镀锌A型(加强型);我公司生产的缆索护栏较以往,“双波型钢板护栏”相比,柔韧性加强,高度增加,防撞性能更佳。此外,通透性更好的缆索护栏将更有利于游客欣赏自然景观。经检测,小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度,均在护栏安全防撞范围内。所以钢丝绳护栏也叫柔性护栏网。
绳索护栏由端柱194*5*1680/194*5*2170/250*9*200/32*3.25/焊接而成,再加上拉杆锚具6套,组成一个完整的端部立柱,间立柱140*4.5*2780热镀锌管钻孔,上托架340*170*191*3,下托架420*170*191*3,螺栓16*170四套,150*3柱帽一个,18*8卡具六个,六部分组成完整的中间立柱,索绳由单丝2.86三股七心右拧组成,间隔件60*3.5*720,六索钢索护栏施工,把端柱的准确位置定好,开挖基础,长5.1米,宽0.9米,深度1.6米,先筑好垫层凝结好后,在放端柱进行二次浇筑,中间立柱钻孔.打桩,然后把下托架的螺栓16*170紧固好,开始钢索放线,把钢索和拉杆锚具连接好,钢索拽到另一个端柱锯断,紧绳器把钢绳拉紧,把锚具上好,把下面三根做完,才可以做上托架的,六道钢索绳拉好后把间隔件安装上,安装完毕后检查钢索绳的松紧度,在做微调。
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