加工定制:是 | 类型:护栏 | 材质:金属 |
品牌:喜振 | 用途:高速公路护栏网 | 规格:五索护栏 |
表面处理:镀锌 | 长度:300cm | 适用范围:公路防护 |
高度:150cm |
广东钢丝绳护栏-缆索钢绳-公路绳索护栏防撞网
缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区,缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂,端部立柱损坏修理困难,不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济。缆索护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可缆索护栏实测项目 ,分为路侧和中央分隔带两类,路侧缆索护栏的防撞等级分为A级和s级两类,S级护栏属加强型,适用于危险路段。中央分隔带的缆索护栏的防撞等级分为A级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类,立柱无法打人的地方和路基填土不能***立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。
绳索护栏安全性能
绳索护栏具有较好的柔韧性,能有效地吸收失控车辆的能量,不易反弹发生二次事故,因些,车损及伤率均低于混凝土护栏和波形护栏,同时,绳索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。
碰撞性能:美国碰撞试验资料表明其可以较好地引导820-2000kg内的车辆;缆索护栏的缆索张力达到一定程度后,引导碰撞车车,碰撞区立柱阴力较小;减少立柱间距可一定程度上减少横向变形。(试验1600kg小车,碰撞速度为100km/h,相对应于立柱间距1.2m-4.9m时,其变形是2.1m-3.3m)。
绳索护栏安装
缆索护栏的立柱间距较灵活,在布设时跨越障碍、调整桩位较容易,这给施工安装带来***的方便,挂缆后的线形调整也较容易。
缆索护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,依靠立柱、托架的解体变形、移位及缆索的磨摖来吸收失控车辆的能量。由于缆索在弹性范围内工作,因些事故发生后一般仅需要更换立柱及托架,几乎不需要更换缆索即可很快恢复交通。缆索护栏整体性强,具有较好的防盗性能,这使得日常维护工作很简单。
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